汽车后桥稳定杆

产品描述:

弹簧是个人主义者,稳定杆是集体主义者。

详情介绍

为什么要有稳定杆?


弹簧是个人主义者,稳定杆是集体主义者。


不管是遇到什么样的工况,弹簧的动作只管它这一边,另外一边爱咋咋地,跟我没关系。甚至于在车辆转弯的时候,在侧向加速度的推波助澜下,一侧的弹簧要扬眉吐气地伸长,不惜打压另外的一侧亲兄弟,是典型的个人主义。


而稳定杆就像是调和弹簧这对亲兄弟的一个中间人,始终希望哥俩能够共进退。如果你刹车、或者是过减速带的时候,左右两边本来就是同上同下的,那稳定杆很欣慰,也就什么都不管了;如果是转弯侧倾,两边一上一下,那么稳定杆就是对抗这种步调不一致的力量,努力把两边拉在一起,起码不要分得太开。


稳定杆安装的时候需要注意些什么?


很多车要换稳定杆需要拆一堆件,拆过的件要好好地装回去。车身姿态降过的,最好换个可调的“李子串”,把稳定杆的姿态调整回去,尤其是对于那种稳定杆和衬套胶合在一起的设计。有的车,降低了车身姿态又用李子串调整了稳定杆姿态的话,可能会有零部件干涉的问题,这时,即使牺牲掉理想的稳定杆姿态,也应该首先避免干涉。



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