扭力杆的相关特性及使用原理介绍

2020-10-28 关注次数:

扭力杆在我们汽车、火车行业中发挥着重要的作用,是控制平衡的关键部件。扭力杆一般与弹簧相辅相成,形成很好的平衡效果,深受大众的喜爱。下面我们一起来看看扭力杆的相关特性和使用原理吧!


扭力杆是应用在汽车、客车及地铁车辆上控制平衡的关键部件,能够有效的减缓车辆运行时车体由于受到轨道不平顺和其他外界的激扰而产生的侧滚力,同时用于保证车体与转向架之间的横向和垂向之间的连接刚度,提高旅客乘坐的舒适度,并将车辆限制在包络线内。扭力杆是抗侧滚装置中的主要受力部件,一般汽车扭力杆热处理工艺为表面中频感应淬火和回火处理

扭力杆

扭力杆的相关特性:


扭力杆的硬度由制作的材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身的长度越长则硬度越软,反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。受限于车宽所以杆身的长度几乎不太能改变,但扭力杆杆径和杆臂的长度却是比较容易调整。一般来说扭力杆的材质都大同小异,所以要改变扭力杆的硬度都是由改变杆径来实现。


扭力杆的使用原理:


扭力杆利用杆件受力所产生的反作用力,使车子的左、右两边维持相近的高度,避免倾斜。从小型轿车到重型载货车的前悬大多装有稳定杆。由于设计时需要避开周围的其他部件,稳定杆有各种各样的形式,但基本都是扭力杆的形状。


扭力杆和弹簧所提供的防倾阻力是相辅相成的,而且防倾阻力是成对发生的,也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生,但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡,如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。